Jak przygotować felgi do renowacji proszkowej?

Renowacja felg proszkowo daje efekt „jak nowe" i chroni metal na lata — ale trwałość zaczyna się od dobrego przygotowania. Dobra wiadomość: większość pracy wykonujemy my. Poniżej tłumaczymy, jak wygląda cały proces i co możesz zrobić, żeby poszło sprawnie i taniej.

Co robisz Ty przed oddaniem felg

• Zdejmij opony — felgi malujemy „na goło". Opony zdejmiesz w każdej wulkanizacji; jeśli nie masz jak, powiedz nam — doradzimy.
• Zdejmij dekielki i wyważarki (stare ciężarki) jeśli się da.
• Zrób zdjęcia — przyślij je do wyceny, żeby od razu poznać orientacyjną cenę i termin.

To wszystko. Resztą zajmujemy się my.

Które felgi nadają się do renowacji, a które nie

Powierzchownie zniszczona felga to codzienność i renowacja proszkowa radzi sobie z nią bez problemu: obtarcia od krawężnika, przypalony lakier, korozja, wyblakły kolor, ślady po starych ciężarkach. Po piaskowaniu i nałożeniu nowej powłoki wygląda jak prosto z fabryki.

Ostrożnie natomiast z felgami, które mają pęknięcie obręczy albo były wcześniej spawane w feralnym miejscu — takich do jazdy nie polecamy niezależnie od tego, jak ładnie da się je pomalować, bo problem jest konstrukcyjny, nie estetyczny. Mocno „bite" felgi z odkształceniami też oceniamy indywidualnie. Dlatego pierwszym krokiem u nas zawsze jest ocena stanu — jeśli coś budzi wątpliwości, mówimy o tym wprost, zanim zaczniemy pracę.

Proces renowacji krok po kroku (u nas)

1. Ocena stanu — sprawdzamy korozję, głębokie rysy, ewentualne pęknięcia (felgi z pęknięciem odradzamy do jazdy).
2. Piaskowanie — usuwamy stary lakier, rdzę i osad soli aż do czystego metalu.
3. Gruntowanie — nakładamy warstwę ochronną, która poprawia przyczepność i chroni przed korozją.
4. Malowanie proszkowe — nakładamy proszek w wybranym kolorze RAL metodą elektrostatyczną.
5. Wypalanie — w piecu w ok. 200°C powłoka topi się i twardnieje w jednolitą, twardą warstwę.
6. Kontrola i dostawa — sprawdzamy jakość i odwozimy felgi zabezpieczone do transportu.

Ile to trwa i ile kosztuje?

Komplet 4 felg to zwykle 3–5 dni roboczych. Cena zależy od rozmiaru, stanu i koloru — więcej w tekście ile kosztuje malowanie proszkowe. Wycena jest bezpłatna.

Co decyduje o wyniku? Nie sam kolor, tylko przygotowanie. Felga wygląda dobrze także wtedy, gdy proszek nałoży się na źle oczyszczony metal — ale taka powłoka zaczyna odchodzić po pierwszej zimie i soli na drogach. Dlatego nie skracamy etapu piaskowania i gruntowania. Jeśli chcesz zmienić kolor na zawsze, to jest moment, żeby zdecydować — pod czarny mat, antracyt czy srebrny „fabryczny". Podpowiedzi znajdziesz w tekście jak wybrać kolor z palety RAL.

Najczęstsze pytania

Czy muszę sam zdejmować opony?

Tak, felgi malujemy bez opon. Opony zdejmiesz w każdej wulkanizacji; jeśli nie masz jak, zadzwoń — pomożemy zorganizować.

Czy renowacja felg się opłaca?

Zwykle tak — jest 2–4× tańsza niż zakup nowego kompletu, a powłoka proszkowa jest bardzo trwała i odporna na sól oraz kamienie.

Czy mogę zmienić kolor felg przy renowacji?

Tak, to jeden z głównych powodów, dla których ludzie się na nią decydują. Skoro i tak zdejmujemy starą powłokę do gołego metalu, nowy kolor RAL wybierasz dowolnie — od klasycznej czerni po srebro czy antracyt.

Czy felgi z lekkimi obtarciami od krawężnika da się uratować?

W większości przypadków tak. Drobne obtarcia i rysy znikają po piaskowaniu i nałożeniu nowej powłoki. Głębokie ubytki w aluminium czasem trzeba najpierw uzupełnić — ocenimy to na miejscu.

Czy odbieracie i odwozicie felgi?

Dla Częstochowy i okolic tak — transport ustalamy przy wycenie. Najczęściej klienci przywożą felgi sami, bo komplet spokojnie mieści się w bagażniku.